随着全球对环保和可持续出行的重视日益加深，电动汽车市场日益火爆，奥迪品牌急切地想要在电动化转型方面跟上时代的脚步。在换帅谋自救后，奥迪又被传出要向中国车企买技术的消息。

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近日，有外媒报道，奥迪正在考虑直接从中国车企购买一个电动平台的授权，以缩短其新车的开发时间。这一消息引起了广泛关注，也引发了人们对于奥迪与中国车企合作的猜测和期待。

奥迪的电动化转型，需要抢占前期窗口，尤其是国内外电车红利，与中国车企合作这一步棋更加关键。虽然目前该消息没有得到官方证实，但事情不可能空穴来风，在相关细节没有谈妥之前，官方层面不可能会释放相关消息。从频繁的传闻背后能够看出，作为一家传统豪华车企，奥迪汽车在新能源车领域从完全自研走向借助外力，说明高层已经意识到了电动化转型问题的严重性。

向中国车企“求救”，奥迪欲放下身段走“捷径”

目前，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌以及丰田、通用等传统车企都在向电动化转型，且都把研发转型的重心转向了中国。在传统汽车阵营中，奥迪对电动车认识很早，几乎与特斯拉同期就开始探索电动车产品。2018年，奥迪首款纯电动车型奥迪e-tron正式发布，开启全新电动时代。

作为大众汽车集团旗下的一员，奥迪的电动化转型也在充分利用集团协同优势，并在4个平台（MEB、J1、PPE、MLB evo）上加速布局电动化车型的研发及生产。尽管奥迪拥有多个纯电平台助力，但不代表奥迪的新能源车型就会受到中国消费者认可。从目前的销量来看，奥迪新能源车表现与国内头部车企以及特斯拉都存在一定差距。

站在奥迪的角度，如果在电动车的红利期无法提速发展，可能会错失很大的市场。但现实也已给出答案，奥迪要想在竞争激烈的中国新能源车市分得一大杯羹，绝非易事。所以，奥迪应该是想走个“捷径”，与其慢慢研发产品，不如直接借助合作伙伴的技术尽快出结果，稳住自己在市场中的地位。

看看奥迪此前发布的电动化战略吧：到2025年奥迪将推出20款新车，其中10款是纯电动车；2026年开始奥迪只推出纯电动车，2033年开始逐步停产内燃机车。也就是说，找合作伙伴来共同加速奥迪的电动车战略，成为了奥迪最快速、最务实可行的选择。

面对新能源时代的大浪潮，众多汽车品牌就像是逆水行舟不进则退，别看现在奥迪的日子过得不错，如果像当年诺基亚那样没有抓住机会，被淘汰的节奏也会很快。正在寻求“大象”加速转身的奥迪，选择与中国优秀的新能源车企开展合作，体现的是一种大智慧。对于奥迪来说，直接购买电动平台可以帮助奥迪提高生产力和降低成本，甚至可以帮助奥迪抢占红利窗口期。

奥迪如何克服“杂牌电车”魔咒

老实说，奥迪欲获中国车企电动平台授权能激发如此强烈的反应，丝毫不叫人意外。在燃油车时代，一般都是中方提供市场，外方输出技术和车型，合资车企最后将成熟的技术和车型国产化即可。而奥迪计划购买电动平台授权，无疑将海外车企和中国车企的合作模式完全重构，中国车企开始更多地扮演“技术输出者”的角色。

而这一颠覆性改变发生在奥迪身上，更令人感到意外。作为全球实力最强大的车企之一，奥迪在当今全球汽车界的地位和影响力，摆在那儿，其一举一动均引发行业关注。不过，与中国车企的合作项目也并非一蹴而就，因此对于奥迪来说，眼下之急是提高奥迪e-tron等车的市场表现，尽可能完成今年的销量KPI。

值得一提的是，目前消息还未尘埃落地，如果能成，对二线豪华品牌来说，不是一个好消息。因为二线豪华品牌目前在新能源车领域竞争力也不强，而奥迪本身的品牌力、汽车制造实力、消费者认可度更高，有了中国车企电动车平台助力，可能抢夺大量二线豪华品牌的市场份额。对二线豪华品牌很可能将形成压倒性的产品优势。

奥迪汽车计划购买中国车企的电动平台来生产电动汽车，一方面是因为中国车企在新能源车领域的影响力越来越大，在纯电动车技术上拥有一定的优势。另一方面，奥迪汽车也能借此节省转型时间，并且抢占市场红利。所以说，奥迪要想抓住机遇在潜力巨大的中国新能源车市干出一番天地，与中国品牌合作不失为明智的选择。